بالمقارنة مع عمليات التصنيع الأخرى، فإن عملية التشكيل بالقالب تتميز بكفاءة إنتاجية عالية، ودقة أبعاد عالية، وخصائص ميكانيكية ممتازة، ومعدل استخدام عالي للمواد، وإنتاج دفعة ذات فوائد اقتصادية أفضل. في السيارة المصنوعة من سبائك الألومنيوم، تمثل سبائك الألومنيوم المصبوبة وسبائك الألومنيوم المصبوبة الأخرى حوالي 80%، وتمثل معالجة الألومنيوم (لوحة، حزام، رقائق، أنبوب، شريط، نوع، خط، تزوير، مسحوق، معجون، إلخ.) بالنسبة لـ 20٪ فقط أو نحو ذلك، شكلت كمية أجزاء الصب بالقالب صب الكمية الإجمالية لمنتجات الصب بنسبة 70٪ أو نحو ذلك، وبالتالي فإن منتجات سبائك الألومنيوم المصبوبة في ألومنيوم السيارات تمثل حوالي 54٪ إلى 70 %.
جنبا إلى جنب مع المنافسة في سوق السيارات بشكل متزايد، يجب على كل مصنع للسيارات أن يلتزم بالجودة العالية والموثوقية العالية وخفة الوزن وتوفير الطاقة وحماية البيئة والتوجيه منخفض التكلفة ومعايير انبعاثات السيارات والسياسة الدولية لحماية البيئة عامًا بعد عام. ، أصبحت مركبات الطاقة الجديدة هي الاتجاه الرئيسي لتطوير مجال السيارات في المستقبل، كما أن القوة والمتانة العالية والجودة العالية للمكونات الهيكلية لسيارات الطاقة الجديدة (جسم السيارة، والأعمدة، والهيكل، وبرج امتصاص الصدمات، وما إلى ذلك) هي أيضًا أكثر وأكثر المزيد بحاجة إلى استخدام عملية صب القالب لصنع سبائك الألومنيوم. المزيد بحاجة إلى استخدام عملية صب القالب للتصنيع. كل هذا يوضح أن صب سبائك الألومنيوم في صناعة صب القوالب يحتل موقعًا محوريًا وهو الاتجاه السائد في صناعة صب القوالب.
يموت الصب خصائص عملية سبائك الألومنيوم
سبائك الألومنيوم المصبوبة بالقالب بالإضافة إلى الحصول على أداء أفضل لعملية الصب بالقالب وخصائص ميكانيكية أفضل، ولكنها تحتاج أيضًا إلى الحصول على النقاط التالية لأداء العملية:
- خصائص ريولوجية لدن بالحرارة جيدة، في درجة الحرارة الفائقة، ليست عالية وسائلة، يجب أن تكون درجة حرارة خط الطور الصلب قريبة من الخواص الريولوجية لدن بالحرارة الجيدة، من أجل تحقيق ملء التجاويف المعقدة، وتشكيل سطح صب جيد، لتجنب إنتاج عيوب الانكماش.
- انكماش خط أصغر، لتجنب الشقوق والتشوه في عملية الصب، وتحسين دقة الأبعاد للمنتجات؛
- فاصل زمني أصغر لدرجة حرارة التصلب، والتصلب السريع والمتزامن سهل التنفيذ، وتقليل عدد فتحات الانكماش الداخلية والعيوب الأخرى؛
- قوة حرارية جيدة في درجات الحرارة العالية لتجنب الشقوق الحرارية أو التشوه الخطير أثناء فتح القالب؛
- خصائص واجهة الصب/الصب الجيدة، لا يوجد تفاعل كيميائي مع قالب الصب، تقارب صغير، لتجنب الالتصاق بالقالب، وتفاعل السبائك لواجهة الصب/الصب؛
- الخصائص الفيزيائية والكيميائية الجيدة، في الحالة المنصهرة ذات درجة الحرارة العالية، ليس من السهل امتصاص الغاز، والأكسدة، يمكن أن تلبي عملية الصب بالقالب لاحتياجات الحفاظ على الحرارة على المدى الطويل.
يموت الصب تصنيف سبائك الألومنيوم
وفقًا لتركيبة السبائك، يمكن تقسيم سبائك الألومنيوم المصبوبة إلى سلاسل Al Si (Al-Si-Cu، Al-Si-Mg)، Al-Cu، Al-Mg، وAl-Zn. سبائك سي يموت الصب بسبب الفاصل الزمني لدرجة حرارة التبلور صغير، والحرارة الكامنة لبلورة تصلب مرحلة السيليكون والقدرة الحرارية المحددة كبيرة، ومعدل انكماش الخط صغير، ولها أداء جيد للسيولة، أداء التعبئة، والشقوق الساخنة الصغيرة، وميل فضفاض، وبالتالي الأكثر استخداما على نطاق واسع. تتميز سبائك الصب بالقالب بنظام Al Cu بخصائص ميكانيكية عالية، ولكن تمت إضافة عناصر النحاس لتقليل مقاومة التآكل للمادة، وعمر خدمة منتجات الصب بالقالب مع انخفاض كبير، كما أن عملية الصب بالقالب من السهل إنتاج الفصل والتكسير ، وبالتالي فإن نطاق التطبيق أصغر. بالمقارنة مع سبائك الصب بالقالب Al-Si، فإن أداء صب السبائك بالقالب Al-Mg ضعيف، وتتقلب الخواص الميكانيكية وتأثير الجدار، وعملية الصب بالقالب سهلة التشقق، وميل التآكل الإجهادي أكبر؛ سبائك الزنك يموت الصب عن طريق الشيخوخة الطبيعية يمكن أن تحصل على خصائص ميكانيكية أفضل، ولكن مقاومتها للتآكل ضعيفة، وسهلة الظهور الكراك الحراري والتآكل الإجهاد، واستخدام أقل. يوضح الجدول 1 درجة سبائك الألومنيوم المصبوبة حاليًا شائعة الاستخدام، والتركيب الكيميائي، والخواص الميكانيكية، وخاصة سبائك نظام Al-Si-Cu الأكثر استخدامًا، مثل AlSi9Cu3 (A380) وAlSi11Cu3 (ADC12). كما هو موضح في الجدول أدناه، تضيف سبائك الألومنيوم المصبوبة بشكل عام المزيد من العناصر Si وCu وMg وMn وFe وNi والعناصر الأرضية النادرة.
التطبيق النموذجي لسبائك الألومنيوم المصبوبة بالقالب
في الوقت الحاضر ، تم استخدام نطاق تطبيق صب سبائك الألومنيوم لصناعة السيارات المحلية والأجنبية وفقًا لاستخدام التصنيف الوظيفي ، للأجزاء الهيكلية ، وأجزاء القوة ، وأجزاء الديكور لأجزاء السلامة ، وما إلى ذلك ، بما في ذلك الجوانب التالية بشكل أساسي:
- نظام الطاقة: كتلة الأسطوانة، غطاء كتلة الأسطوانة، غطاء رأس الأسطوانة، علبة المرافق، غطاء رأس الأسطوانة، حوض الزيت، المكبس، جسم المضخة، غطاء المضخة، أنبوب السحب، غلاف المولد، غرفة تروس المحرك، مقعد ذراع متأرجح بستة مقاعد، محرك مختلف أنواع الأقواس، وما إلى ذلك؛
- نظام النقل: علبة ناقل الحركة، لوحة دائرة زيت ناقل الحركة، مبيت القابض، شوكة ناقل الحركة، حامل علبة التروس، إلخ؛
- نظام التوجيه: غطاء السلسلة، مبيت الجريدة المسننة والترس، ومبيت التوربو.
- تجميع الهيكل: قوس التعليق والعضو المتقاطع؛
- هيكل السيارة: العجلات، الإطارات ومنتجات الديكور؛
- أخرى: أغطية الأطراف السفلية لامتصاص الصدمات، وأقواس الضاغط، ودواسات القابض، ودواسات الفرامل. يوضح الشكل التالي ملخص أجزاء صب سبائك الألومنيوم للسيارات ويوضح الرسم التخطيطي. كما يتبين من الشكل، تم استخدام سبائك الألومنيوم الحالية على نطاق واسع في صناعة السيارات.
يموت الصب سبائك الألومنيوم اتجاه التنمية المستقبلية
تستمر صناعة السيارات الكهربائية ذات الطاقة الجديدة في السنوات الأخيرة فيما يتعلق بمتطلبات الطاقة والسلامة والراحة وخفيفة الوزن وغيرها من المؤشرات الفنية في التحسن، ومنتجات سبائك الألومنيوم المطلوبة تدريجيًا إلى جدران رقيقة وعالية القوة ومنخفضة التكلفة وتكامل اتجاه الهيكل المتكامل. ، لتطوير تكنولوجيا الصب يموت يوفر تطبيق الأساس ومصدر الطاقة. في السنوات الأخيرة، تم تطوير تكنولوجيا صب سبائك الألومنيوم بشكل عام، من خلال تكوين مواد السبائك للتحسين والتعديل المستمر، جنبًا إلى جنب مع تكنولوجيا صب القوالب ذات الفراغ العالي وتنظيم معلمات عملية المعالجة الحرارية، مما أعطى المجال كاملاً للعملية خصائص مواد السبائك، بمساعدة الحقن عالي الضغط والشحن منخفض السرعة تعمل بشكل مستمر على تحسين الخواص الميكانيكية الشاملة لمواد السبائك المصبوبة. مع تعميق التكامل المدني العسكري، فإن عددًا كبيرًا من منتجات هيكل الرصاص والسهم من نوع البرميل الدائري ليست عالية بسبب متطلبات أداء التعب، وفقًا لهيكل التكامل المتكامل للتصميم خفيف الوزن، يمكن استخدامها في عملية صب القوالب للدفعة الإنتاج والتطوير، وتقصير دورة تطوير المنتج، وتقليل تكلفة إنتاجه، من أجل تعميم وتطبيق سبائك الألومنيوم المصبوبة بالقالب يوفر الأساس لتطوير التطبيق.