الطباعة ثلاثية الأبعاد ليست شيئًا جديدًا في الواقع ، لكنها لم يتم تطبيقها على نطاق واسع في مجال قطع غيار السيارات باستثناء بعض سيارات السباق المتطورة ، نادرًا ما تظهر الأجزاء المطبوعة ثلاثية الأبعاد على السيارات المدنية.
من ناحية ، التكنولوجيا ليست ناضجة بما فيه الكفاية ، ومن ناحية أخرى ، فإن استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد للسيارات النادرة ذات القدرة الإنتاجية المنخفضة مثل سيارات السباق أكثر كفاءة وأرخص. السبب بسيط. تهتم المنتجات الحديثة بـ "تأثير المقياس" ، ناهيك عن كسب المال إذا لم يتم الوصول إلى الكمية ، وقد لا يتم استرداد تكلفة خط الإنتاج. تعد الطباعة ثلاثية الأبعاد أكثر ملاءمة لبعض الإنتاج المخصص على دفعات صغيرة.
الطباعة ثلاثية الأبعاد ليست شيئًا جديدًا في الواقع ، لكنها لم يتم تطبيقها على نطاق واسع في مجال قطع غيار السيارات باستثناء بعض سيارات السباق المتطورة ، نادرًا ما تظهر الأجزاء المطبوعة ثلاثية الأبعاد على السيارات المدنية.
من ناحية ، التكنولوجيا ليست ناضجة بما فيه الكفاية ، ومن ناحية أخرى ، فإن استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد للسيارات النادرة ذات القدرة الإنتاجية المنخفضة مثل سيارات السباق أكثر كفاءة وأرخص. السبب بسيط. تهتم المنتجات الحديثة بـ "تأثير المقياس" ، ناهيك عن كسب المال إذا لم يتم الوصول إلى الكمية ، وقد لا يتم استرداد تكلفة خط الإنتاج. تعد الطباعة ثلاثية الأبعاد أكثر ملاءمة لبعض الإنتاج المخصص على دفعات صغيرة.
على الرغم من أن الطباعة ثلاثية الأبعاد ستستغرق وقتًا لتصبح شائعة ، إلا أن أهمية هذه التكنولوجيا من قبل شركات السيارات المختلفة واضحة بالفعل.
على سبيل المثال ، أعلنت شركة BMW هذا العام أنها تتوقع طباعة أكثر من 200000 مكون ثلاثي الأبعاد ؛ كانت شركة Ford تختبر تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد على نطاق واسع في السيارات في بداية العام. سيتم تجهيز شيلبي موستانج GT500 التي تم الكشف عنها في عام 2019 بقطعتين مكابح مطبوعة ثلاثية الأبعاد تحتوي F-150 رابتور أيضًا على جزء داخلي مطبوع ثلاثي الأبعاد.
لاعب عملاق آخر هو مجموعة فولكس فاجن. افتتحت فولكس فاجن مركز طباعة ثلاثية الأبعاد في فولفسبورج للتركيز على تطبيق تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد في السيارات.
في بداية هذا العام ، أطلقت Bugatti ، وهي علامة تجارية تابعة لمجموعة فولكس فاجن ، أول مسماك من ثماني مكابس بطباعة ثلاثية الأبعاد&في العالم. الفرجار مصنوع من التيتانيوم ويزن 6.4 رطل أي ما يقرب من 3 كجم. إنه أكبر جزء من التيتانيوم يتم تصنيعه بواسطة الطباعة ثلاثية الأبعاد.
هناك العديد من تطبيقات الطباعة ثلاثية الأبعاد في قطع غيار السيارات. عندما تنضج التكنولوجيا بدرجة كافية ، يمكنها تقليل تكلفة إنتاج الأجزاء بشكل فعال وتحقيق التخصيص التعسفي. في النهاية ، لن تكون بالتأكيد حبيبة الموديلات الراقية فحسب ، بل ستصبح تقنية سوداء حقيقية تفيد الناس.